橋爪地区で道路改良 大洗友部線 茨城町海老沢~神宿間は設計(改良期成同盟会が要望)

[2019/11/9 茨城版]
 大洗町、鉾田市、茨城町、笠間市の2市2町で構成する主要地方道大洗友部線改良促進期成同盟会(会長・山口伸樹笠間市長)はこのほど、県庁で大洗友部線の整備促進に関する要望活動を行った。これに対し県は、鉾田市箕輪地区のバイパスを文化財調査後に着工するとともに、バイパス西側の歩道整備も本年度に県単事業から国補事業に切り替え、引き続き事業を推進すると説明。茨城町の海老沢~神宿区間は圃場整備と調整しながら詳細設計を策定し、笠間市橋爪地区も本年度に延長180mの道路改良工事を実施すると明らかにした。

 大洗友部線は、大洗町を起点に鉾田市、茨城町、笠間市を東西に結ぶ総延長約33kmの主要地方道路。観光地と観光地を結び、国道51号、国道6号、国道355号に接続する重要な幹線路線であり、東関道や常磐道、北関道に至るアクセス道路として、さらには緊急輸送道路としての役割も担っている。

 これまでこの路線は、幹線道路へのアクセス道路として各地区で整備が進められてきた。しかしながら、依然として一部区間に幅員狭小、屈曲、歩道未設置など改善を要する箇所が残っており、山口会長は「県土木部には要望を聞き、対応していただけるようお願いする」と述べて要望書を手渡した。

 同盟会の要望個所は5カ所で、このうち大洗町は南小学校や南中学校の通学路でありながら、歩道が未設置となっている成田町の890m区間の歩道設置の早期事業化を要望した。

 鉾田市は箕輪地区で、県道下太田鉾田線とのT字路交差点部など延長1000mのバイパス整備の早期完成を要望した。茨城町は海老沢・神宿・駒場地区の延長2800mの現道拡幅の早期事業化と、小鶴・越安・蕎麦原・駒渡地区で整備中の延長3130mのバイパスの早期完成を要望した。

 笠間市は、橋爪地内の未改良区間550mの道路改良および宍戸橋付近の交差点改良を要望。宍戸小学校に通学する児童の安全を確保するため、涸沼川の河川改修とあわせた早期完成を求めた。

 これに対し、県は事業箇所の状況について説明。大洗町成田町の歩道設置は「南小・南中関連の歩道整備事業であり、町が策定する通学路安全プログラムにも本年3月に位置付けられている」として、引き続き優先工区の設定などについて関係機関と協議を進めていく考えを示した。

 鉾田市箕輪地区のバイパス整備は、長い期間事業化に至っていなかったが、地元関係者の支援などにより15年度に事業化され、16年度から測量設計などに着手した。用地買収は本年3月に完了しており、「本年度からは伐採工事と流末の整備工事に着手していて、伐採工事の後は埋蔵文化財調査を進めながら、調査完了後に工事に着手して早期完了を目指す」と説明した。

 また、バイパス要望箇所の西側に歩道未整備箇所があり、通学路となっていることから全体延長1.2kmの歩道整備事業を進めている。これまでに約500mの整備が完了しており、「本年度に県単事業から国補事業になったことから、更なる事業の進捗を図るべく、引き続き工事を実施して行く」と話した。

 茨城町の小鶴・越安・蕎麦原・駒渡地区のバイパスは、これまで茨城中央工業団地から茨城町運動公園までの1300mを優先して整備を進めており、18年度までに用地契約が全て完了している。工事は本年度、八枚方橋の両側の盛土工事を実施している。

 さらに、この路線は企業誘致に寄与すると期待されることから、当該区間の東側約1.8kmについても事業の推進を図っており、「昨年度から用地買収を進めて、8月時点で約8割の進捗率」と報告。「本年度は残る用地買収を進めるとともに、道路改良工事を用地取得箇所から進めて、国道6号までの区間を早期完成できるよう努めていく」と説明した。

 海老沢・神宿・駒場地区の早期事業化については「本年度から国営圃場整備事業(沼崎~馬割子拓団地)が本格的に動き出しており、圃場整備に併せて整備する予定の海老沢~神宿区間、約900mも本年度に地形測量と詳細設計を実施し、圃場整備と調整を進めていく」と明らかにした。

 笠間市橋爪地区の交差点改良・道路改良は、幅員が狭い区間約550mの拡幅整備を、並行する涸沼川の改修事業と調整しながら進めている。これまでに事業箇所の東側(茨城町側)200m区間の整備が完了しており、「本年度は残る350mの内、180mの道路改良舗装工事を進めながら、残る人家連担箇所の用地買収を進めて行く」と報告した。

 最後に大野谷祐二総括技監は、「路線の重要性については認識している。用地取得・整備を進める上での調整事など、地元市町の協力をお願いしたい」と述べるとともに「予算確保においても、地元市町からバックアップしていただけると有り難い」と協力を求めた。

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